Hr.Ms. Johan de Witt (L801) is een landing platform dock (LPD) en is het eerste Europese en meest geavanceerde varende commandoplatform binnen de gehele NAVO. Hr.Ms. Johan de Witt is namelijk uitstekend uitgerust voor twee taken: als landing platform bij een amfibische operatie met landingsvaartuigen, helikopters, tanks, vrachtwagens en natuurlijk veel mariniers.
Varend commando platform
De tweede taak is vrij onbekend buiten de marine, maar maakt dit schip uniek binnen de NAVO. Dankzij de extra verdieping heeft het schip ruimte voor een staf van 400 personen. Vanuit de vele kantoren en vanuit de Joint Operation Room (JOR) kunnen zij duizenden eenheden vanaf zee tot diep in het land leiding geven. Het fungeert dan als hoofdkwartier op zee van een Joint Combined Task Force. Jarenlang trad het Amerikaanse schip USS Mount Whitney op als varend commando platform (Afloat Command Platform) van de snel inzetbare NAVO-eenheid NATO Response Force (NRF). Dit schip was echter niet specifiek voor deze taak gebouwd en begint behoorlijk oud te geraken (gebouwd in 1969).
Geavanceerde communicatie-kit Hr.Ms. Johan de Witt maakt gebruik van een door de NAVO ontwikkelde mobiel inzetbaar communicatie- en informatiesysteem (CIS). Deze CIS-kit biedt alle aan boord zijnde NAVO-eenheden vele mogelijkheden, waaronder beveiligde telefonie en e-mail, video teleconferentie en toegang tot operationele informatie, zoals operationele beelden van land, zee en luchtruim. Voor het personeel van de Operationele Dienst Verbindingen aan boord van de Johan de Witt biedt dit natuurlijk mooie uitdagingen!
Veel mogelijkheden Voor amfibische operaties kan het schip kan een volledig uitgerust mariniersbataljon (max. 555 personen) meenemen gedurende 30 dagen en voor de kust of in een haven afzetten. Vervolgens kan het schip deze 10 dagen ondersteunen en opnieuw aan boord nemen. Het schip kan verder:
- opereren met landingsvaartuigen van het type Landing Craft Utility (LCU) en Landing
Craft Vehicle and Personnel (LCVP)
- verschillende typen voertuigen vervoeren, van Landrovers tot tanks
- helikopters vervoeren en helikopteroperaties uitvoeren, van NH-90 tot Chinooks (4!)
- Schip voor helikopters tegen onderzeeboten
- transportschip voor Land- en Luchtmacht uitrustingen
- ondersteuning voor mijnenjagers
- ondersteuning voor operaties tegen terroristen
- ondersteuning van vrede-bewakingstaken en evacuatie operaties
- ondersteuning bij milieurampen.
Uitgebreidere versie van de Rotterdam Als basis voor het ontwerp is Hr.Ms. Rotterdam (het eerste LPD) gekozen. Toch zijn er verschillen. Zo heeft de Johan de Witt geen schroefassen maar pods ("kleine" elektromotoren met schroef die onder het schip hangen, net zoals bij mijnenjagers), meer ruimte voor een staf, betere communicatie technologie (zowel intern als extern) en een zwaarder helidek zodat ook Chinooks kunnen oplanden. Verder is het nieuwe schip langer (ongeveer 12 meter), breder, hoger, zwaarder én sneller.
Het schip is vernoemd naar de raadspensionaris van Holland die het Korps Mariniers in 1666 oprichtte.
Er is nog altijd een grote behoefte aan transportcapaciteit voor missies ver van Nederland in oorden waar havens niet altijd veilig of toegankelijk zijn.
Hr.Ms. Johan de Witt in zomer 2009. (foto: marineschepen.nl)
Hr.Ms. Johan de Witt in de haven van Den Helder. (foto: marineschepen.nl)
Het dok is volgelopen en landingsvaartuigen kunnen naar binnen en naar buiten. (foto: marineschepen.nl)
Ook op deze foto is het dok volgelopen met water en vaart een landingsvaartuig naar binnen. (foto: marineschepen.nl)
Landingsvaartuig. Hiermee kunnen mariniers aan land worden gezet.
De kombuis is groot genoeg. (foto: marineschepen.nl)
De Joint Operations Room is het centrum waar alle informatie binnenkomt en wordt geanalyseerd. Het zenuwcentrum staat vol met communicatiemiddelen.
